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中国飞机出动率为何难首架?美国零部件质次价高 还常断供

2018-01-07 16:25:40 来源:泰州资讯网 标签:飞机 山鹰 航空

中国飞机出动率为何难首架?美国零部件质次价高 还常断供

  新华社贵阳01月07日电(记者胡喆、罗羽)07日10时35分,由中国航空工业集团公司自主研制生产的山鹰首架外贸飞机在航空工业贵飞总装下线,实际上,日本一直认为美制零部件次品率较高,对其诟病不已,山鹰飞机是为国内外飞行员训练需求而研制的一型全天候、轻型、单发、串列式双座舱超音速歼击教练机,可承担现代战斗机飞行员的高级、战斗入门和战术训练任务,同时具有较强的空-空、空-地作战能力,能够执行对空作战、对地攻击等作战任务,然而,难以提升的装备可动率(注:指武器装备战斗出动数量与实有装备总数的百分比,按照空自统计规则,如装备处于修理或保养过程中,则不计入总数),却让空自这一梦想始终遥不可及,资料显示,山鹰飞机设计理念科学合理,具有良好的飞行性能,动力装置和功能系统安全可靠,失速尾旋改出成功率达到世界先进水平;座舱视野开阔、环境舒适、人机界面友好;飞机配装先进的航空电子设备,具有综合显示、控制及管理功能;可挂载航炮、导弹、火箭弹、训练弹、炸弹和副油箱等,同时具有较强的扩展能力,可满足用户的不同使用需求。

  根据日本首相安倍晋三的“强军壮武”战略,今后5年空自战斗机部队将由12支增至13支、警戒航空队由2个飞行队增至3个、空中加油和运输部队均由1个飞行队增至2个、“爱国者”地对空导弹部队则维持6个防空群不变,其“高实用性”“高可靠性”“高性价比”“高扩展性”等特点优势突出,得到了国内外航空界广泛关注,为此,日本防卫省《中期防卫力量建设计划(2014-2018年)》提出了一系列装备建设方案,包括采购最新型F-35A战斗机、新型E-2D预警机、新型KC-46A空中加油机/运输机等,并计划对F-15J战机、“爱国者”-3防空导弹等装备实施信息化升级改造

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